當前看點!特斯拉汽車上海工廠可能在2023年不再增加產能

美國財政部對于新能源電動車的補稅規定，可能會導致特斯拉汽車上海工廠在2023年不再增加產能。

美國新規說購買某些新型電動汽車以及某些插電式油電混合動力車和氫燃料電池汽車的人將獲得高達 7,500 美元的抵免額。對于購買使用電池供電的二手車的人，可獲得 4,000 美元的信用額度。

【資料圖】

目前已知的是，要獲得抵免資格，新的電動汽車必須在北美生產。此外，對車輛價格和買家收入的上限旨在取消較富有的買家的資格。

從 3 月開始，復雜的規定也將適用于電池組件。百分之四十的電池礦物將必須來自北美或與美國有自由貿易協定的國家或在北美回收。（該閾值最終將達到 80%。）

并且 50% 的電池部件將不得不在北美制造或組裝，最終將上升到 100%。

從 2025 年開始，電池礦物不能來自“外國關注實體”，主要是中國和俄羅斯。從 2024 年開始，電池部件將無法在這些國家/地區采購——這對汽車行業來說是一個棘手的障礙，因為現在許多電動汽車金屬和部件都來自中國。

通用汽車和特斯拉在北美組裝的電動汽車最多。每家公司也在美國生產電池 但由于電池、礦物和零件必須在何處生產的要求，這些車輛的購買者最初可能只能獲得一半的稅收抵免，即 3,750 美元。通用汽車表示，其符合條件的電動汽車應該有資格在 3 月份之前獲得 3,750 美元的抵免，并在 2025 年獲得全部抵免。

不過，在美國財政部發布規則之前，有關礦物和零件必須從何處采購的要求將被免除。這將使符合條件的買家能夠在 2023 年初為符合條件的車型獲得全額 7,500 美元的稅收優惠。

美國能源部表示，在 2022 年和 2023 年的車型年中，北美生產了29 款電動汽車和插電式車型。他們來自奧迪、寶馬、雪佛蘭、克萊斯勒、福特、GMC、吉普、林肯、Lucid、日產、Rivian、特斯拉、沃爾沃、凱迪拉克、梅賽德斯和大眾。然而，由于價格限制或電池尺寸要求，并非所有這些車型都有資格獲得積分。

要獲得資格，新電動轎車的標價不能超過 55,000 美元。皮卡車、SUV 和面包車的價格不能超過 80,000 美元。這將取消兩款價格較高的特斯拉車型的資格。盡管特斯拉的暢銷車型 Model 3 和 Y 符合條件，但如果有選擇權，這些車輛可能會超出價格限制。

這些美國新規進一步增加了美國和中國的經濟脫軌，還會影響中國電池行業的發展，比如比亞迪電池和寧德時代等。

對于特斯拉上海工廠的影響也會慢慢顯現。

但是，由于中國電動車電池行業的產業鏈完善，再加上各種礦物質等電池必需品的豐富度，未來最大的可能是中國公司在國外設廠專供美國市場銷售的企業，就像光伏行業。

關鍵詞： 特斯拉汽車 電動汽車 通用汽車公司